“港珠澳大橋海底沉管隧道的管廊采用了我們新興管業(yè)的產(chǎn)品，用于給水、排水工程?！苯?，黃石新興管業(yè)董事長王峰興奮地向記者透露。

港珠澳大橋越伶仃洋，航道部分采用海底沉管隧道。為確保工程質(zhì)量，業(yè)主對隧道中管廊用管提出了苛刻的要求，從防腐性能、荷載能力和施工成本等多種因素對各類材料進行嚴格的比選。最后，黃石新興管業(yè)產(chǎn)品以耐腐蝕、安裝簡便、韌性好、耐沖擊等優(yōu)點脫穎而出，拿到澳門口岸管理區(qū)人工島的DN150、DN300、DN400訂單，為給水、排水工程提供管廊。

王峰說，該訂單對產(chǎn)品的涂層附著力要求極其嚴格，在測試的過程中要達到8兆帕以上，如果達不到要求的壓力值，產(chǎn)品在使用的過程中就會有涂層脫落，減少使用壽命的可能。

為保質(zhì)保量完成此項訂單任務(wù)，新興管業(yè)成立專項攻關(guān)小組，從鑄管底材內(nèi)壁的光滑度和噴涂涂層設(shè)備的穩(wěn)定性著手進行攻關(guān)。攻關(guān)小組在煉鐵水時，縮小鐵水中微量元素的控制范圍，提高鐵水的穩(wěn)定性，確保優(yōu)質(zhì)品率。同時，公司將培養(yǎng)的特殊涂層技術(shù)人員調(diào)配至該訂單生產(chǎn)班組，專人操作涂層噴涂設(shè)備，進一步縮小噴涂設(shè)備在使用過程中的壓力壓差，使成品的外觀質(zhì)量和一致性達到精品標準。

經(jīng)過兩個多月努力，黃石新興管業(yè)順利完成內(nèi)襯象牙色聚氨酯外噴紫色環(huán)氧樹脂漆鑄管1483支，共計約500噸；抗硫水泥管1448支，共計450余噸。(記者趙志剛、通訊員楊亞慧)